Grosjean

Ginebra, Suiza, 17 de abril de 1986. Romain Grosjean nació en una ciudad que no es francesa, aunque él correría bajo esa bandera en la Fórmula 1. Su padre es suizo; su madre, Marie-Hélène Brandt, francesa. Por ella, Grosjean es bisnieto de Edgar Brandt, diseñador de armas y fundador de la empresa Brandt. Por el lado paterno, es nieto de Fernand Grosjean, esquiador que ganó la medalla de plata en el eslalon gigante del Campeonato Mundial de Esquí de 1950 en Aspen. Antes de que el automovilismo lo absorbiera por completo, Grosjean compaginó sus inicios en las pistas con un trabajo en un banco en Ginebra. Esa doble vida, entre la oficina y el volante, duró hasta que decidió dejar la banca para dedicarse enteramente a la velocidad.

Ginebra, Suiza, fue el punto de partida de un camino que llevaría a Romain Grosjean a la Fórmula 1 a través de una escalada metódica por las categorías inferiores. Su ascenso comenzó en serio en 2005, cuando se proclamó campeón de la Fórmula Renault Francesa. Dos años después, dio el salto internacional al ganar la prestigiosa Fórmula 3 Euroseries en 2007, un título que tradicionalmente abre las puertas del Gran Circo. Sin embargo, su primer asiento en la F1 llegó de forma intermitente en 2009 con Renault, antes de que la falta de resultados lo enviara de vuelta a los escalafones menores. Lejos de rendirse, Grosjean rearmó su carrera con una determinación férrea: en 2010 conquistó el campeonato de Auto GP y, al año siguiente, dominó la GP2 Series, la antesala definitiva de la Fórmula 1, asegurándose así un retorno a la categoría reina para 2012 con el equipo Lotus.

Grosjean debutó en la Fórmula 1 con Renault en 2009, sustituyendo a Nelson Piquet Jr. tras el escándalo de Singapur. Su regreso en 2012, ya con Lotus, marcó su verdadera consolidación: logró nueve podios en cuatro temporadas, incluyendo tres segundos puestos y una vuelta rápida. Su conducción agresiva y habilidad en clasificación le valieron el apodo de "The Phoenix" tras resurgir de su salida inicial. En 2016 fichó por Haas, equipo con el que sumó un podio más (Austria 2018) y se convirtió en el líder del proyecto estadounidense. Sin embargo, su paso por la escudería estuvo marcado por la inconsistencia: errores costosos y accidentes frecuentes empañaron su talento. En 180 Grandes Premios, acumuló diez podios, una vuelta rápida y cero victorias. Su carrera en la categoría reina concluyó abruptamente tras el brutal incendio en Bahréin 2020, un accidente del que sobrevivió milagrosamente.

Nacido en Ginebra de padre suizo y madre francesa, Romain Grosjean combinó los inicios de su carrera automovilística con un empleo en un banco de la ciudad, trabajo que abandonó para dedicarse por completo a la competición. Se casó con la periodista y presentadora de televisión francesa Marion Jollès el 27 de junio de 2012 en Chamonix, con quien mantenía una relación desde 2008. La pareja tiene tres hijos: Sacha, nacido el 29 de julio de 2013; Simon, nacido el 27 de mayo de 2015; y Camille, nacida el 31 de diciembre de 2017. Tras firmar con Andretti Autosport para competir a tiempo completo en la IndyCar Series, Grosjean anunció su mudanza a Miami con su familia, ciudad que eligieron por su oferta de escuelas francófonas y la posibilidad de vuelos directos entre Miami y París. Además de su faceta como piloto, Grosjean es piloto de aviación titulado y publica con frecuencia vídeos relacionados con el vuelo en su canal de YouTube. En 2014, apareció en el videoclip de David Guetta para la canción «Dangerous».

Tras su salida de la Fórmula 1 al cierre de 2020, Grosjean no se retiró del automovilismo. Al año siguiente debutó en la IndyCar Series con Dale Coyne Racing, compitiendo luego para Andretti Autosport y Juncos Hollinger Racing. En paralelo, se incorporó al Lamborghini Squadra Corse para disputar el IMSA SportsCar Championship, donde continúa activo como piloto de fábrica. Su paso por la categoría estadounidense se extendió hasta 2024, con un regreso programado para 2026. Además de su actividad en pista, mantiene un canal de YouTube donde comparte su otra pasión: la aviación, disciplina en la que es piloto calificado.

Tras su salida de la Fórmula 1 a finales de 2020, Grosjean no se retiró del automovilismo. Al año siguiente debutó en la IndyCar Series con Dale Coyne Racing, y luego compitió para Andretti Autosport y Juncos Hollinger Racing. En la actualidad, su actividad se reparte entre dos frentes: es piloto de Lamborghini en el IMSA SportsCar Championship y continúa como piloto en la IndyCar Series para Dale Coyne Racing. Vive con su familia en Miami, ciudad que eligieron por la oferta de escuelas francófonas y la conexión aérea directa con París. Además de correr, es piloto de aviación titulado y publica con frecuencia vídeos sobre vuelos en su canal de YouTube.

A pesar de no haber conseguido nunca una victoria en la Fórmula 1, Grosjean dejó una huella inconfundible. Sus diez podios —todos ellos con Lotus entre 2012 y 2015— lo convierten en uno de los pilotos franceses más consistentes de su generación sin un triunfo. Su vuelta rápida en el Gran Premio de España de 2013 subrayó el pico de rendimiento del equipo Enstone. Más allá de los números, su legado está marcado por dos momentos extremos: su capacidad para llevar al Lotus E20 a pelear contra Red Bull y Ferrari en 2012 y 2013, y el escalofriante accidente en Bahréin 2020, del que emergió con vida. Aquel incendio, que destruyó su Haas, redefinió los estándares de seguridad en la categoría. Grosjean no fue un campeón, pero sí un piloto que, en su mejor momento, obligó a los grandes a mirar por el retrovisor.