Pérez

Sergio Pérez nació en Guadalajara, México, el 26 de enero de 1990, tercer hijo de Marilú Mendoza y Antonio Pérez Garibay, expiloto y político. Su primer contacto con el automovilismo llegó a los seis años, en 1996, cuando comenzó a competir en karts en la categoría infantil. Ese año logró cuatro victorias y el subcampeonato. Al año siguiente, en la categoría juvenil, se convirtió en el piloto más joven en participar, obteniendo un triunfo y cinco podios para terminar cuarto en el campeonato. En 1998 conquistó el título con ocho victorias, siendo de nuevo el más joven en lograrlo.

Ascendió a la categoría Shifter 80 c.c. en 1999, donde sumó tres triunfos y finalizó tercero. En 2000 compitió en el campeonato regional Shifter 125 c.c., que ganó, estableciendo otra marca como el piloto más joven en la categoría. Su desempeño atrajo el interés de la Escudería Telmex, el programa de impulso a jóvenes talentos de Carlos Slim Domit, quien apadrinaría su carrera desde los quince años. En 2002 fue subcampeón nacional de Shifter 125 c.c. con seis victorias. Un año después, lideraba dos campeonatos de Shifter 125 c.c. cuando le retiraron el permiso para las últimas siete carreras, pero aún así ganó el subcampeonato de la Copa México y fue invitado al Shootout mundial de Easy Karts 125, que ganó siendo el participante más joven.

Sergio Pérez llegó a la Fórmula 1 tras un ascenso inusual, sin pasar por la F3 Europea ni la GP2 como campeón, pero con un subcampeonato en la GP2 Series de 2010 que le abrió las puertas. Su trayectoria comenzó en el karting mexicano a los seis años, en 1996, donde acumuló títulos y récords de precocidad en las categorías Shifter. En 2004 dio el salto a los monoplazas en la Fórmula Skip Barber estadounidense y, al año siguiente, compitió en la Fórmula 3 Alemana. Su gran oportunidad llegó en 2007, cuando se coronó campeón de la clase nacional de la Fórmula 3 Británica. En 2009 debutó en la GP2 Series con el equipo Campos Grand Prix, y en 2010, ya con Barwa Addax, logró cinco victorias y el subcampeonato, solo superado por Pastor Maldonado. Ese desempeño, sumado al respaldo de Escudería Telmex, convenció a Sauber de darle su asiento en 2011.

El 4 de marzo de 2011, en el circuito de Albert Park, Melbourne, un joven mexicano de 21 años nacido en Guadalajara debutó en la Fórmula 1 al volante de un Sauber. Aquel primer año, Pérez ya dejó destellos de su talento al rozar el podio en tres ocasiones, pero fue en Malasia 2012 cuando el mundo del automovilismo reparó en él: a falta de nueve vueltas, lideraba la carrera con una estrategia audaz hasta que un error bajo presión lo dejó fuera. Esa chispa, sin embargo, le valió un asiento en McLaren para 2013, un paso que resultó prematuro y estéril. Resurgió en Force India, donde entre 2014 y 2018 se consolidó como un especialista en la gestión de neumáticos y un cazador de puntos fiable. Su consagración llegó en Sakhir 2020, ya con Racing Point: una victoria inapelable que le abrió las puertas de Red Bull. Allí, entre 2021 y 2024, fue el escudero de Max Verstappen, pero también un ganador: cinco triunfos más, incluyendo Mónaco 2022 y Singapur 2022, y un subcampeonato del mundo en 2023. Con 287 Grandes Premios, seis victorias, 39 podios y tres poles, Pérez regresó a la parrilla en 2026 con Cadillac, cerrando un círculo que comenzó con Sauber y que lo ha convertido en el piloto mexicano más exitoso de la historia.

El punto más alto de la carrera de Sergio Pérez en la Fórmula 1 llegó entre 2021 y 2023, cuando fue compañero de Max Verstappen en Red Bull. Aunque nunca disputó un campeonato hasta la última carrera, su temporada 2023 fue excepcional. Ese año, con el RB19 dominante, logró dos de sus seis victorias totales —en Arabia Saudita y Azerbaiyán— y sumó 33 podios a lo largo de esas tres temporadas, incluyendo nueve segundos puestos en 2023. Su consistencia le valió el subcampeonato mundial de pilotos, el mejor resultado de su carrera. En 2022 ya había terminado tercero, y en 2021, cuarto. Durante este período, Pérez se consolidó como un especialista en la gestión de neumáticos y un defensor táctico clave para el equipo, aunque la distancia en rendimiento puro con Verstappen le impidió aspirar al título. Su pico estadístico, sin embargo, es innegable: de sus 39 podios en 287 carreras, la mayoría se concentraron en esos tres años de madurez al frente de la estructura de Milton Keynes.

Sergio Pérez es el tercero de tres hermanos, hijo de Marilú Mendoza y Antonio Pérez Garibay, expiloto y político mexicano. Su hermano mayor, Antonio, compitió en NASCAR México y la SuperCopa Telcel, también vinculado al programa de jóvenes talentos de Escudería Telmex. Desde los 15 años, su carrera ha contado con el respaldo de Carlos Slim Domit a través del patrocinio de Telmex. Casado con Carola Martínez, la pareja tiene cuatro hijos: Sergio (nacido en diciembre de 2017), Carlota (diciembre de 2019), Emilio (mayo de 2022) y una niña nacida en septiembre de 2023. Fuera de las pistas, mantiene una estrecha amistad con el futbolista Javier «Chicharito» Hernández y ha confesado que, de no ser piloto, le habría gustado ser abogado o futbolista. A través de la Fundación Checo Pérez, organiza subastas de artículos de automovilismo para recaudar fondos destinados al tratamiento de niños con cáncer.

Con seis victorias, 39 podios y un subcampeonato mundial en 2023, Sergio Pérez se ha consolidado como el piloto mexicano más exitoso en la historia de la Fórmula 1. Su capacidad para gestionar neumáticos y su consistencia en carreras largas lo convirtieron en un activo clave para equipos como Force India y Red Bull, donde desempeñó un papel fundamental en la consecución de dos campeonatos de constructores. Aunque su legado a menudo se mide contra el dominio absoluto de su compañero Max Verstappen, su trayectoria de 15 temporadas, compitiendo para seis equipos distintos, demuestra una longevidad y adaptabilidad poco comunes en la categoría. Su influencia trasciende la pista: en México, su éxito impulsó un renovado interés por el automovilismo, y su fundación benéfica, la Fundación Checo Pérez, canaliza su popularidad hacia el apoyo de niños con cáncer. Si bien no ostenta récords absolutos de la categoría, su nombre está grabado como el pionero que llevó la bandera mexicana a lo más alto del podio en la era moderna.