Leclerc

Charles Leclerc nasceu em 16 de outubro de 1997 em Monte Carlo, Mônaco, filho de Hervé Leclerc, piloto de Fórmula 3 nos anos 1980 e 1990, e de Pascale Leclerc, ex-cabeleireira que mantinha um salão em Fontvieille. Seu padrasto paterno fundou o Grupo Novares, uma empresa francesa de manufatura que ajudou a cobrir custos diversos de sua carreira no kart, mas não as corridas em si. Leclerc estudou no Lycée Albert Premier, em Monaco-Ville. Seu irmão mais velho por parte de mãe, Lorenzo Tolotta-Leclerc, era melhor amigo de Jules Bianchi – padrinho de Leclerc até sua morte em 2015 e seu mecânico nos karts. O irmão mais novo, Arthur, também é piloto, tendo vencido o Campeonato de Fórmula Regional Asiática em 2022. Hervé faleceu após uma longa doença, aos 54 anos, quatro dias antes de Leclerc vencer a corrida principal da rodada de Baku da Fórmula 2 em 2017. Antes de morrer, o piloto mentiu ao pai dizendo que havia assinado um contrato de Fórmula 1 para aquela temporada; assinou com a Sauber ainda naquele ano.

Caminho até a F1

Aos 18 anos, Charles Leclerc já era campeão mundial de kart (2011) e havia vencido a Copa do Mundo de Kart da CIK-FIA. Em 2015, ainda adolescente, estreou nos monopostos pela equipe Van Amersfoort Racing na Fórmula 3 Europeia da FIA, onde terminou em quarto lugar geral e foi o melhor novato. O salto decisivo veio em 2016: com a ART Grand Prix, dominou a GP3 Series, conquistando o título de forma arrasadora com três vitórias e oito pódios em 18 corridas. No ano seguinte, subiu para a Fórmula 2, então o último degrau antes da F1, e repetiu o feito: venceu o campeonato como estreante, com sete vitórias e quatro poles. A consagração veio em Baku, em junho de 2017, quando venceu a corrida longa – quatro dias após a morte do pai, Hervé Leclerc, aos 54 anos. Antes de falecer, Leclerc mentiu ao pai dizendo que já tinha um contrato de Fórmula 1 para aquela temporada; assinou com a Sauber meses depois. A estreia na categoria máxima aconteceu em 2018, ao lado de Marcus Ericsson, na equipe suíça. Em 2019, foi anunciado como piloto da Ferrari, substituindo Kimi Räikkönen.

F1 Career

Oito vitórias, 24 poles e 52 pódios em 177 largadas. Esses números, frios na página, não traduzem a intensidade da trajetória de Charles Leclerc na Fórmula 1. Estreou em 2018 pela Sauber, equipe que o acolheu após uma mentira piedosa ao pai moribundo – dissera-lhe que já tinha contrato assinado. O desempenho imediato chamou a atenção da Ferrari, que o contratou para 2019. No ano seguinte, em Monza, aos 22 anos, ele entregou à torcida italiana a primeira vitória em casa desde 2010, com uma pilotagem de controle e agressividade que lhe valeu o apelido de “Il Predestinato”. Em 2022, na briga pelo título contra Max Verstappen, venceu três corridas e terminou como vice-campeão, o melhor resultado de sua carreira até então. Em 2024, diante do principado, venceu o GP de Mônaco pela primeira vez, um feito que o consagrou como herói nacional. Apesar de nunca ter conquistado o campeonato, Leclerc construiu uma reputação de velocista puro: suas 24 poles o colocam entre os maiores classificadores da história. Pilotou sempre com o número 16, escolhido porque a soma dos dígitos dá 7, seu número da sorte.

peak_years

O pico de Charles Leclerc na Fórmula 1, até o momento, não se define por títulos, mas por uma temporada de afirmação e outra de consolidação. Em 2022, seu segundo ano na Ferrari, ele alcançou o vice-campeonato, com três vitórias (Bahrein, Austrália e Áustria) e nove poles, liderando o campeonato por parte do início. A consistência, porém, foi minada por erros estratégicos da equipe e falhas de confiabilidade. Já em 2024, ele terminou em terceiro lugar, mas conquistou seu momento mais emblemático: a vitória no Grande Prêmio de Mônaco, em casa, um feito que o consagrou como herói nacional. Naquele ano, somou três vitórias (Mônaco, Monza e Austin) e mostrou uma maturidade que faltara em 2022. Com oito vitórias na carreira, 24 poles e 52 pódios até o fim de 2026, Leclerc ainda não teve uma hegemonia de duas a quatro temporadas consecutivas, mas seus anos de 2022 e 2024 formam o contorno mais nítido de seu auge até agora.

Aos 16 anos, Charles Leclerc escolheu o número 16 para seu carro de Fórmula 1 — a soma dos dígitos dá 7, seu número da sorte, e coincide com o dia de seu nascimento. Fora das pistas, o monegasco é poliglota: fala francês, italiano e inglês fluentemente, além de um pouco de espanhol. Sua vida pessoal ganhou contornos públicos em 2023, quando iniciou um relacionamento com a influenciadora francesa Alexandra Saint Mleux, que trabalhava como historiadora de arte em La Condamine. Eles anunciaram o noivado em novembro de 2025 e se casaram em uma cerimônia civil discreta em Mônaco em 28 de fevereiro de 2026, saindo do local a bordo de uma Ferrari 250 TR de 1957. Antes disso, Leclerc manteve relacionamentos com a modelo italiana Giada Gianni (2015–2019) e com a arquiteta e influenciadora monegasca Charlotte Siné (2019–2022). Católico, define-se como "crente não praticante" e já afirmou o desejo de ter três filhos. Em 2024, adotou Leo, um cachorro da raça mini dachshund de pelo longo, seu primeiro animal de estimação próprio. Leclerc também foi porta-bandeira do toque olímpico monegasco para os Jogos de Paris 2024.

Ainda sem um título mundial, Charles Leclerc já conquistou um feito que poucos pilotos alcançaram: tornar-se um herói nacional em seu próprio país. Após vencer o Grande Prêmio de Mônaco de 2024, o monegasco foi celebrado não apenas como um vencedor, mas como um símbolo de resiliência para o principado. Suas 24 poles e 52 pódios em 177 largadas pela Ferrari o colocam entre os pilotos mais rápidos de sua geração, mesmo que as oito vitórias ainda não reflitam o domínio que as voltas classificatórias sugerem. Em 2020, recebeu a Medalha de Honra do Conselho Nacional de Mônaco, num reconhecimento que Stéphane Valeri, presidente do conselho, definiu como um prêmio que “não poderia ter sonhado com um destinatário melhor”. Fora das pistas, sua influência se estende à cultura pop e ao turismo de Mônaco, onde sua imagem é usada para promover o país. Seu legado, porém, ainda está em construção: falta-lhe o título que transforma um piloto veloz num campeão definitivo.