Leclerc

Charles Leclerc nació el 16 de octubre de 1997 en Montecarlo, Mónaco. Su padre, Hervé Leclerc, compitió en Fórmula 3 en los años ochenta y noventa. Su madre, Pascale, regentaba una peluquería en Fontvieille. Su abuelastro paterno fundó el Grupo Novares, una empresa manufacturera francesa que cubrió gastos durante su carrera en el karting, aunque no las carreras en sí. Leclerc estudió en el Lycée Albert Premier en Mónaco-Ville.

Hervé falleció a los 54 años tras una larga enfermedad, cuatro días antes de que su hijo ganara la carrera larga en la ronda de Bakú de Fórmula 2 en 2017. Antes de su muerte, Leclerc le mintió diciéndole que había firmado un contrato de Fórmula 1 para esa temporada; firmaría con Sauber más tarde ese año. Su hermanastro materno mayor, Lorenzo Tolotta-Leclerc, era el mejor amigo de Jules Bianchi, quien fue el padrino de Leclerc hasta su muerte en 2015 y su mecánico en karts. Su hermano menor, Arthur, también es piloto y ganó el Campeonato de Fórmula Regional Asiática en 2022. Leclerc destaca a Ayrton Senna como referente en su formación como piloto.

El camino hacia la F1

A los cuatro años, Charles Leclerc ya corría en karts por las calles de Montecarlo. Su padre, Hervé, excorredor de Fórmula 3, y su padrino Jules Bianchi —fallecido en 2015— fueron sus primeros mentores en el karting, disciplina en la que ganó la Copa del Mundo en 2011. Su abuelastro paterno, fundador del grupo Novares, cubrió gastos auxiliares de su carrera, aunque no la competición en sí.

En 2016, con 18 años, Leclerc arrasó en la GP3 Series: ganó el campeonato en su temporada de debut, con tres victorias y ocho podios. Al año siguiente repitió la hazaña en la Fórmula 2, también como debutante, conquistando el título con siete triunfos. Cuatro días antes de ganar la carrera larga en Bakú, su padre falleció tras una larga enfermedad. Leclerc le había mentido diciéndole que ya tenía un contrato de Fórmula 1; meses después firmó con Sauber para 2018.

Su ascenso fue meteórico. Tras una temporada en Sauber, Ferrari lo incorporó en 2019, reemplazando a Kimi Räikkönen. En solo tres años pasó de los karts al equipo más emblemático de la Fórmula 1.

Apenas tres años después de su debut en la Fórmula 1, Charles Leclerc ya era el líder del renacimiento de Ferrari. Llegó a la categoría en 2018 con Sauber, un equipo modesto donde su velocidad en clasificación —superando a su experimentado compañero Marcus Ericsson— llamó la atención de Maranello. En 2019, con apenas 21 años, vistió el rojo de la Scuderia. Esa temporada ganó dos carreras (Bélgica e Italia) y firmó siete poles, un registro que lo colocó como el primer piloto de Ferrari en lograr una pole en su temporada de debut desde Gilles Villeneuve en 1978.

Su carrera ha sido una montaña rusa de brillantez y frustración. En 2022, con un coche competitivo, peleó el campeonato hasta la última vuelta: sumó tres victorias, once podios y nueve poles, pero errores estratégicos de su equipo y fallos de fiabilidad le costaron el título. Terminó subcampeón, el mejor resultado de su carrera hasta la fecha. En 2024 logró una victoria emotiva en su Gran Premio de casa, Mónaco, consolidándose como héroe nacional. Hasta 2026, acumula 8 victorias, 52 podios y 24 poles en 177 carreras, siempre con el número 16 en el morro de su Ferrari.

Monaco, 2022. Esa fue la temporada en la que Charles Leclerc, con solo 24 años, se plantó como el principal desafío al dominio de Max Verstappen. Durante las primeras carreras, el monegasco parecía imparable: ganó dos de los primeros tres Grandes Premios y sumó tres poles consecutivas. Sin embargo, la fiabilidad de su Ferrari y algunos errores estratégicos del equipo desgastaron su ventaja. Aun así, Leclerc terminó el año como subcampeón del mundo, su mejor resultado hasta la fecha, con tres victorias, once podios y nueve poles. En 2024, volvió a ser tercero en el campeonato, pero su victoria en el Gran Premio de Mónaco —la primera de un piloto local desde 1931— lo consagró como héroe nacional. En total, entre 2022 y 2024, sumó siete de sus ocho triunfos en la Fórmula 1 y veintitrés de sus veinticuatro poles, estableciendo un pico de rendimiento que, aunque no le dio el título, lo colocó en la élite del deporte.

La relación de Charles Leclerc con Mónaco es tan profunda como la que mantiene con la pista de su Gran Premio local. En noviembre de 2025, anunció su compromiso con la influencer y estudiante de arte Alexandra Saint Mleux, con quien se casó en una ceremonia civil privada en Mónaco el 28 de febrero de 2026. Antes de ella, mantuvo relaciones sentimentales con la modelo napolitana Giada Gianni (2015-2019) y con la arquitecta e influencer monegasca Charlotte Siné, hija del entonces director general de la Société des Bains de Mer, con quien rompió en diciembre de 2022. Leclerc, que se declara católico "creyente no practicante", ha expresado su deseo de convertirse en padre de tres hijos. Fuera de los circuitos, es un apasionado de la arquitectura, la música y la moda. Habla francés, italiano, inglés y un poco de español, y ha señalado a Ayrton Senna como su principal referente como piloto.

Aún sin un campeonato del mundo, Charles Leclerc ha redefinido lo que significa ser un héroe nacional en Mónaco. Su victoria en el Gran Premio de casa en 2024, la primera para un monegasco en 93 años de historia del circuito, lo elevó a una categoría reservada para los grandes del Principado. Ese triunfo, sumado a sus 24 poles y 52 podios en 177 carreras, lo consolidan como el piloto más exitoso de Mónaco en la Fórmula 1, superando a cualquier compatriota que lo precedió. En 2020, el Consejo Nacional le otorgó la Medalla de Honor, con su presidente afirmando que “no podría haber soñado con un mejor destinatario”. Su influencia trasciende las pistas: es el rostro moderno de la Scuderia Ferrari, una figura que carga con el peso de la historia de la marca mientras construye la suya propia. Aunque su legado aún se está escribiendo, pilotos jóvenes ya lo citan como referencia, y su nombre aparece en las conversaciones sobre los grandes que nunca ganaron el título, pero que definieron una era. Su impacto, medido en poles, victorias en casa y la admiración de un país entero, es indiscutible.