Bearman

Bearman comenzó a correr en karts en 2013, cuando tenía ocho años. En 2017 ganó el Gran Premio de Gran Bretaña de Kartmasters en la categoría cadete. Dos años después sumó tres títulos en la clase IAME X30 Junior, incluida la final internacional, y en 2020 se impuso en la copa de invierno de X30 Senior. Ese mismo año debutó en monoplazas, compitiendo en los campeonatos de Fórmula 4 de Alemania e Italia con el equipo US Racing, donde logró una victoria en cada certamen.

En 2021 fichó por Van Amersfoort Racing y repitió participación en ambos campeonatos nacionales. En la F4 italiana ganó once de las veintiuna carreras y se aseguró el título antes de la última ronda. En la F4 alemana sumó seis victorias en dieciocho carreras y también se coronó campeón, convirtiéndose en el primer piloto en ganar ambos campeonatos en un mismo año. Esa temporada también disputó nueve carreras del Campeonato GB3 del Reino Unido.

A los ocho años, en 2013, Bearman se subió por primera vez a un kart. Cuatro años después ganó el Gran Premio de Gran Bretaña de Kartmasters en la categoría cadete, y en 2019 sumó tres títulos en la división IAME X30 Junior, incluyendo la final internacional. En 2020 dio el salto a los monoplazas con el equipo US Racing, compitiendo simultáneamente en la F4 Alemana y la F4 Italiana, con una victoria en cada certamen.

Al año siguiente, ya en Van Amersfoort Racing, logró lo que ningún otro piloto había conseguido: ganar ambos campeonatos nacionales de F4 en la misma temporada. En el italiano se impuso en once de las veintiuna carreras y selló el título antes de la última ronda; en el alemán ganó seis de las dieciocho. Ese mismo año participó en nueve carreras del Campeonato GB3 británico. Esa doble corona, sumada a su ingreso en la Academia de pilotos de Ferrari, le abrió las puertas a la Fórmula 3 en 2022 y, más tarde, al asiento de reserva en Haas que en 2025 se convertiría en titular.

F1 Career

El debut de Bearman en la Fórmula 1 llegó antes de lo previsto. En marzo de 2024, con 18 años y siendo piloto reserva de Ferrari, reemplazó a Carlos Sainz en el Gran Premio de Arabia Saudí tras una apendicitis de urgencia del español. Clasificó undécimo y terminó séptimo, a solo dos vueltas del podio, en un fin de semana sin apenas entrenamientos. Ese resultado le valió elogios de la escudería y un asiento como piloto titular de Haas a partir de 2025. En sus 31 largadas acumuló 0 victorias, 0 podios, 0 poles y 0 vueltas rápidas, con dos equipos en su haber: Ferrari y Haas F1 Team. Su temporada completa en 2025 con Haas, junto a su compañero Kevin Magnussen, marcó su consolidación en la categoría, aunque sin resultados destacados en la tabla de puntos. Bearman, que compite con el número 87, representa la nueva generación de pilotos británicos en la parrilla.

Bearman nació en el distrito londinense de Havering y creció en Chelmsford, Essex, a unos 50 kilómetros al noreste de la capital británica. Es hijo de David y Terri Bearman; su padre es fundador y consejero delegado de Aventum Group, una firma de seguros. Cursó estudios en la Grammar School Eduardo VI hasta los 16 años, momento en que abandonó la educación formal para dedicarse por completo al automovilismo. Tiene un hermano menor, Thomas, que también compite en carreras de monoplazas, y una hermana. A pesar de su juventud y de su temprana exposición al entorno de la Fórmula 1 como piloto reserva de Ferrari y Haas, Bearman ha mantenido un perfil público reservado, sin que se conozcan residencias alternativas ni aficiones fuera del deporte motor más allá de lo que recogen las fuentes disponibles.

Apenas dos números en Fórmula 1 —cero victorias, cero podios, cero poles en 31 carreras—, el legado de Oliver Bearman no se mide en estadísticas de Grandes Premios, sino en un doblete de campeonatos de F4 que ningún piloto había logrado antes. En 2021, con 16 años, ganó el campeonato italiano de F4 con once victorias en 21 carreras y el alemán (ADAC) con seis triunfos en 18, convirtiéndose en el primero en conquistar ambos títulos en la misma temporada. Esa hazaña, lograda con Van Amersfoort Racing, lo colocó en la órbita de la Ferrari Driver Academy, donde permaneció entre 2022 y 2024 como piloto de desarrollo de la escudería. Su impacto en la cantera es el que define su legado temprano: un británico que, sin haber ganado aún en la cúspide, ya había reescrito un récord de formación que otros intentarán igualar.