Gutiérrez

Em 2004, com treze anos, Esteban Gutiérrez começou a correr de kart em Monterrey, no México. No ano seguinte, avançou até a final mundial do Rotax Max Challenge, disputada na Malásia. Em 2006, venceu todas as cinco corridas do Camkart Challenge México e competiu novamente no campeonato mexicano da Rotax, além de terminar em quarto no Gran Nacional Mexicano, em Zacatecas. Apenas três anos após entrar no automobilismo, deixou o país e mudou-se para os Estados Unidos para dar o salto aos monopostos, com o objetivo claro de chegar à Fórmula 1. Gutiérrez nasceu em Monterrey, Nuevo León, o segundo de quatro irmãos e uma irmã.

Apenas três anos depois de dar as primeiras voltas de kart, em 2004, Esteban Gutiérrez já havia deixado o México para buscar o sonho dos monopostos nos Estados Unidos. Aos 13 anos, participou do Rotax Max Challenge e chegou à final mundial de 2005, na Malásia. Em 2006, venceu todas as cinco corridas do Camkart Challenge México. Mas foi na Europa que sua trajetória ganhou forma: em 2008, conquistou o título da Fórmula BMW Europeia, e dois anos depois, em 2010, dominou a GP3 Series, sagrando-se campeão. Esses resultados abriram as portas da GP2 e, em 2013, a Sauber o promoveu à Fórmula 1.

Esteban Gutiérrez estreou na Fórmula 1 em 2013 pela Sauber, tornando-se o primeiro mexicano na categoria desde 1981. Em três temporadas, disputou 59 Grandes Prêmios, mas nunca alcançou o pódio. Seu momento mais próximo da glória foi no GP da Espanha de 2013, quando cruzou em sétimo lugar. No ano seguinte, repetiu o sétimo posto no Japão, mas a Sauber passava por dificuldades e o carro era pouco competitivo. Após um ano sabático em 2015, retornou em 2016 com a recém-criada Haas F1 Team, onde foi companheiro de Romain Grosjean. A temporada foi marcada por dificuldades: abandonou em oito corridas e somou apenas um ponto, com um 11º lugar como melhor resultado. Sua única volta mais rápida veio em 2013, no GP da Hungria. Sem resultados expressivos, Gutiérrez deixou a F1 ao fim de 2016 com zero pódios, zero poles e zero vitórias, encerrando uma passagem que jamais decolou.

Nascido em Monterrey, Nuevo León, em 5 de agosto de 1991, Esteban Gutiérrez é o segundo de quatro irmãos e uma irmã. Apesar de ter iniciado sua carreira no automobilismo ainda adolescente, mudando-se para os Estados Unidos para competir em monopostos, o piloto mexicano estabeleceu sua residência em Londres, na Inglaterra. A capital britânica, centro nevrálgico do automobilismo mundial, serviu de base para sua passagem pela Fórmula 1 entre 2013 e 2016, período em que competiu pelas equipes Sauber e Haas. Detalhes sobre sua vida pessoal, como relacionamentos ou hobbies, não são amplamente documentados nas fontes públicas disponíveis, mantendo seu perfil fora das pistas predominantemente privado.

Após encerrar sua passagem pela Fórmula 1 ao final de 2016, com 59 largadas e um ponto conquistado, Esteban Gutiérrez não se afastou do automobilismo. O mexicano migrou para a Fórmula E, competindo pela equipe Techeetah na temporada 2016–17, e posteriormente pilotou na IndyCar Series pela Dale Coyne Racing em 2017, com um nono lugar em Detroit como melhor resultado. Em 2018, assumiu o papel de piloto reserva e de desenvolvimento da Mercedes-Benz EQ na Fórmula E, função que manteve por três temporadas. Paralelamente, tornou-se embaixador da Mercedes-AMG Petronas na Fórmula 1, representando a marca em eventos e ativações. Gutiérrez também fundou sua própria empresa de gestão de carreiras, a Gutiérrez Management, que cuida de jovens pilotos no kartismo e nas categorias de base. Atualmente, ele reside em Londres e segue envolvido nos bastidores do esporte a motor, combinando a experiência de quem competiu no mais alto nível com a visão de um empresário.

Hoje, Esteban Gutiérrez vive entre Londres e as pistas onde a Mercedes o chama. Desde que deixou a Fórmula 1 ao fim de 2016, o mexicano de Monterrey não se afastou do automobilismo. Atua como embaixador da Mercedes AMG Petronas F1 Team, representando a escuderia em eventos e atividades promocionais. Paralelamente, é piloto de reserva e desenvolvimento da Mercedes-Benz EQ Formula E Team, auxiliando nos testes e no desenvolvimento do carro elétrico. Aos 32 anos, Gutiérrez mantém um pé no paddock da F1 e outro na inovação da Fórmula E, conciliando as funções com a vida na capital britânica, onde se estabeleceu após os anos de competição. Sua trajetória pós-piloto é a de um profissional que transformou a experiência como ex-piloto da Sauber e da Haas em uma carreira sólida nos bastidores da engenharia e da representação de uma das maiores equipes da história do esporte.

Apesar de ter competido na Fórmula 1 entre 2013 e 2016 sem jamais ter subido ao pódio — foram 59 largadas, nenhuma vitória e apenas uma volta mais rápida —, Esteban Gutiérrez deixou uma marca que transcende os números na categoria. O mexicano foi campeão da Fórmula BMW Europeia em 2008 e, dois anos depois, conquistou o título da GP3 Series, feito que o projetou como uma das promessas de sua geração e abriu as portas da Sauber para a F1. Embora sua passagem pela elite do automobilismo não tenha gerado troféus, sua trajetória posterior como piloto de desenvolvimento e embaixador da Mercedes na Fórmula 1 e na Fórmula E consolidou sua reputação como um profissional técnico e respeitado nos bastidores. Gutiérrez representa, assim, um elo entre a nova geração de pilotos mexicanos e a tradição do país no esporte a motor, ainda que seu legado seja mais de persistência e transição do que de glórias nas pistas.