Hadjar

París, 28 de septiembre de 2004. Allí nació Isack Alexandre Hadjar, hijo de padre argelino y madre francesa, en una familia sin tradición automovilística. Su primer contacto con el karting llegó en 2015, cuando tenía once años. Durante los dos primeros años compitió exclusivamente en campeonatos nacionales franceses. En su última temporada en karting, dio el salto al Campeonato Europeo OK Junior de la CIK-FIA, donde logró superar a Jak Crawford, un rival que años más tarde sería su compañero en categorías de formación.

En 2019, con quince años, debutó en monoplazas al inscribirse en el Campeonato Francés de F4. Consiguió una victoria en la carrera de Spa-Francorchamps y cerró el año en la séptima posición de la clasificación general. El invierno siguiente disputó dos fines de semana del Campeonato de EAU de F4 con el equipo 3Y Technology, sumando 56 puntos que le valieron el undécimo puesto final. De regreso al campeonato francés en 2020, su rendimiento mejoró notablemente: ganó tres carreras, subió a otros ocho podios y logró dos poles, resultados que lo elevaron hasta el tercer lugar del campeonato.

París, 2004. A los once años, en 2015, Isack Hadjar se subió por primera vez a un kart. Sus dos primeros años los pasó compitiendo en campeonatos nacionales franceses, pero en su último año en la categoría ya se medía en el Campeonato Europeo OK Junior de la CIK-FIA, donde logró superar a Jak Crawford, una señal temprana de su potencial.

El salto a los monoplazas llegó en 2019, cuando debutó en el Campeonato Francés de F4. Con una victoria en Spa y un séptimo puesto en la general, el inicio fue prometedor. Tras un breve paso invernal por el Campeonato de EAU de F4 en 2020 con 3Y Technology, donde sumó 56 puntos, regresó a la F4 francesa. Allí dio un salto de calidad: tres victorias, ocho podios adicionales y dos poles le valieron el tercer puesto en el campeonato. Ese rendimiento lo colocó en el radar de la Red Bull Junior Team, que lo incorporó a su programa de jóvenes pilotos.

Isack Hadjar debutó en la Fórmula 1 en 2025 con el equipo RB F1 Team, la escudería hermana de Red Bull. En su temporada de novato logró un podio en 28 carreras, sin victorias ni poles, acumulando un total de 28 grandes premios en dos años. Para 2026, ascendió a Red Bull Racing, donde compitió bajo bandera francesa. Su trayectoria en la categoría reina fue breve pero significativa: pasó de ser piloto de desarrollo en la Red Bull Junior Team a ocupar un asiento titular en el equipo principal, aunque sin alcanzar títulos ni victorias. Su estadística refleja una sola presencia en el podio, un hito que marcó su paso por la F1.

Nacido en París el 28 de septiembre de 2004, Isack Hadjar creció en un entorno familiar que apoyó su temprana pasión por el automovilismo. De origen argelino por parte de su padre, el piloto compite bajo bandera francesa, aunque su doble herencia cultural es un rasgo que menciona con frecuencia en entrevistas. A pesar de su corta edad y de haber saltado al centro de atención mediática con su ascenso a la Fórmula 1, Hadjar ha mantenido un perfil relativamente discreto en cuanto a su vida privada. No hay registros públicos de una relación sentimental estable, ni de residencia fija fuera de los circuitos; su agenda está dominada por los compromisos del calendario de carreras y las exigencias del programa de jóvenes pilotos de Red Bull. Con una estatura de 1,67 metros, el francés posee una contextura física que contrasta con la media de la parrilla, pero que no le ha impedido adaptarse a las exigencias físicas de los monoplazas actuales. Fuera de las pistas, se le ha visto ocasionalmente en eventos del equipo y en sesiones de simulador, actividad que considera clave para su desarrollo. Su número permanente, el 6, lo ha acompañado desde sus inicios en categorías inferiores.

Con su única temporada completa en la Fórmula 1 —apenas 28 carreras entre 2025 y 2026—, Isack Hadjar dejó una huella más numérica que dramática: cero victorias, un podio, ninguna pole. Sin embargo, su verdadero legado no está en las estadísticas de la categoría reina, sino en la velocidad de ascenso que lo llevó hasta ella. Subcampeón de Fórmula 2 en 2024 con Campos Racing, campeón de novatos de la Fórmula Regional Europea en 2021, y miembro de la Red Bull Junior Team, Hadjar representó la última generación de pilotos formados en el exigente ecosistema de la bebida energética antes de que el equipo austriaco reconfigurara su programa de jóvenes talentos. Su paso de Racing Bulls a Red Bull en 2026 fue un movimiento inusual para un piloto con tan poca experiencia, un gesto de confianza que habla más de su potencial que de sus resultados. Aún es temprano para medir su influencia real en el deporte; su legado, por ahora, es el de un francés de origen argelino que, midiendo 1,67 metros, desafió las expectativas físicas y escaló los escalones del automovilismo mundial hasta llegar a la cima, aunque fuera por un breve instante.