Wehrlein

Nascido em Sigmaringen, Alemanha, em 18 de outubro de 1994, Pascal Wehrlein cresceu em um ambiente onde o esporte e a precisão industrial se encontravam. Seu pai, Richard Wehrlein, foi pugilista em campeonatos alemães e mais tarde tornou-se proprietário de uma empresa de usinagem CNC em Ostrach. Aos dez anos, em 2004, Wehrlein deu seus primeiros passos no automobilismo através do kart, modalidade que lhe serviria de base para o salto aos monopostos seis anos depois. Em 2010, ingressou na ADAC Fórmula Masters, categoria promocional onde rapidamente se destacou: em 2011, conquistou o título de campeão. O desempenho abriu as portas para a Fórmula 3 Euroseries em 2012, onde, com uma vitória e dez pódios, terminou a temporada como vice-campeão. A trajetória inicial já apontava para um piloto de talento cultivado entre a disciplina do boxe paterno e a precisão da engenharia familiar.

Aos 16 anos, Pascal Wehrlein trocou o kart por monopostos de verdade. Em 2010, estreou na ADAC Fórmula Masters, uma categoria alemã de acesso. No ano seguinte, já era campeão, dominando com autoridade. O título abriu as portas da Fórmula 3 Euroseries em 2012. Lá, enfrentou um grid competitivo e fechou a temporada como vice-campeão, com uma vitória e dez pódios. O desempenho chamou a atenção da Mercedes, que o integrou ao seu programa de jovens pilotos e o promoveu ao DTM, o campeonato alemão de turismo. Em 2015, com apenas 20 anos, tornou-se o campeão mais jovem da história da categoria. A conquista, somada ao apoio da Mercedes, foi o trampolim definitivo. Em 2016, Wehrlein assinou com a Manor Racing e realizou o sonho de chegar à Fórmula 1.

A estreia de Pascal Wehrlein na Fórmula 1 foi um estudo sobre talento em carros limitados. Em 2016, aos 21 anos, ele chegou à Manor Marussia com o número 94 e um currículo que incluía o título do DTM, mas encontrou um carro que raramente saía do fundo do grid. Em 39 largadas, não somou um pódio sequer e seu melhor resultado foi um décimo lugar no GP da Áustria de 2016, que lhe rendeu o único ponto de sua passagem pela categoria. No ano seguinte, mudou para a Sauber, mas o cenário pouco mudou: o carro continuava pouco competitivo e a equipe suíça passava por um período de reestruturação. Sem vitórias, poles ou voltas mais rápidas, sua trajetória na F1 se encerrou ao final de 2017, com o piloto alemão-mauriciano deixando a categoria com a reputação de quem havia extraído o máximo de ferramentas insuficientes. O capítulo foi curto, mas serviu como trampolim para o que viria a seguir na Fórmula E.

Wehrlein possui dupla nacionalidade: alemã e mauriciana, herança da mãe, natural do país insular africano. O pai, Richard Wehrlein, ex-boxeador em campeonatos alemães, é proprietário de uma empresa de usinagem CNC em Ostrach. Desde 2019, o piloto mantém relacionamento com Sibel Levent, com quem ficou noivo. Em 2023, o casal anunciou o nascimento da filha Soleya. No ano seguinte, Wehrlein fixou residência em Kreuzlingen, na Suíça, cidade às margens do Lago de Constança.

Após encerrar sua passagem pela Fórmula 1 ao final de 2017, Wehrlein não demorou a encontrar um novo rumo na competição. No ano seguinte, em 2018, estreou na Fórmula E pela equipe Mahindra Racing, marcando o início de uma trajetória de sucesso nos carros elétricos. Em 2020, transferiu-se para a TAG Heuer Porsche Formula E Team, onde se consolidou como um dos principais nomes da categoria. O ápice veio na temporada 2023–24, quando conquistou o título mundial, coroando uma carreira pós-F1 que superou as expectativas geradas por seus dois anos na elite do automobilismo. Atualmente, segue competindo na Fórmula E pela Porsche.

Aos 29 anos, Pascal Wehrlein vive em Kreuzlingen, na Suíça, e corre pela TAG Heuer Porsche Formula E Team, equipe com a qual conquistou o título mundial da Fórmula E na temporada 2023-24. O alemão-mauriciano, que disputou 39 GPs de Fórmula 1 entre 2016 e 2017 pela Manor e Sauber, encontrou na categoria elétrica o palco para reerguer a carreira. Desde 2018 na F-E, primeiro pela Mahindra Racing e depois pela Porsche, Wehrlein não apenas se consolidou como um dos pilotos de referência do grid — foi terceiro em 2024-25 e quarto em 2022-23 — como também se tornou o rosto da transição da montadora alemã para a mobilidade elétrica de competição. Fora das pistas, o piloto mantém uma vida discreta: é noivo de Sibel Levent, com quem teve a filha Soleya em 2023, e administra a rotina entre a Suíça e as viagens do calendário global da Fórmula E.

Apesar de sua passagem pela Fórmula 1 ter sido breve e sem pontos, Pascal Wehrlein construiu um legado que transcende os 39 Grandes Prêmios que disputou entre 2016 e 2017. Seu nome permanece como o de um dos poucos pilotos a vencer o DTM (Campeonato Alemão de Turismo) e, anos depois, conquistar o título mundial da Fórmula E, feito que alcançou na temporada 2023–24 pela Porsche. Essa transição bem-sucedida entre disciplinas tão distintas – do peso e potência dos turismos à eficiência estratégica dos monolugares elétricos – consolidou sua reputação como um piloto versátil e tecnicamente aguçado. Embora não tenha deixado marcas estatísticas na F1, seu nome é lembrado como o último campeão do DTM antes da era híbrida da categoria, e como um dos protagonistas da nova geração de campeões da Fórmula E, ajudando a elevar o prestígio da competição.