Lawson

Aos sete anos, Liam Lawson começou a correr de kart na Nova Zelândia, acumulando vitórias em campeonatos nacionais até vencer dois títulos em 2014. Aos treze, migrou para os monopostos: em 2015, na Fórmula First Manfield Winter Series pela Sabre Motorsport, conquistou uma vitória e nove pódios, terminando em segundo no campeonato. No ano seguinte, deu o salto para a Fórmula Ford neozelandesa (NZ F1600), onde dominou com catorze vitórias e um segundo lugar em quinze corridas, tornando-se o campeão mais jovem da história da categoria.

Em 2017, Lawson estreou na Fórmula 4 australiana pela Team BRM. Venceu cinco corridas, subiu ao pódio em outras sete e fechou o ano como vice-campeão, atrás de Nick Rowe, com 300 pontos. Ainda naquele ano, participou do Mazda Road to Indy Shootout para uma vaga na US F2000: foi o piloto mais rápido, mas perdeu o contrato para Keith Donegan. Em 2018, mudou-se para a Europa para correr no ADAC Fórmula 4 com a Van Amersfoort Racing. Venceu em Lausitzring (duas vezes) e no Red Bull Ring, somou mais seis pódios e repetiu o vice-campeonato, agora atrás de Lirim Zendeli, com 234 pontos.

Com sete anos, Liam Lawson começou no kart, na Nova Zelândia. Em 2014, conquistou dois campeonatos nacionais da categoria. Aos 13 anos, migrou para os monopostos na Fórmula First, onde foi vice-campeão. Em 2016, tornou-se o campeão mais jovem da história da Fórmula Ford neozelandesa, com 14 vitórias em 15 corridas. No ano seguinte, foi para a Fórmula 4 australiana, terminando em segundo lugar com cinco vitórias. Lawson quase garantiu uma vaga nos Estados Unidos no Mazda Road to Indy Shootout, mas perdeu o contrato.

A virada veio em 2018, quando se mudou para a Europa para competir no ADAC Fórmula 4 pela Van Amersfoort Racing. Venceu três corridas, incluindo duas em Lausitzring, e subiu ao pódio outras seis vezes, fechando o campeonato como vice-campeão. Esse desempenho o colocou no radar da Red Bull, que o integrou ao seu programa de jovens pilotos. O caminho para a Fórmula 1 estava traçado.

A temporada de estreia de Liam Lawson na Fórmula 1 foi um exercício de adaptação sob pressão. Chamado às pressas pela AlphaTauri para substituir Daniel Ricciardo no Grande Prêmio dos Países Baixos de 2023, o neozelandês disputou cinco corridas naquele ano, pontuando em duas delas. Em 2024, atuou como piloto reserva e eventual substituto na RB F1 Team, acumulando aprendizado em um carro menos competitivo. O salto para a Red Bull Racing veio em 2025, mas a passagem pela equipe principal foi breve: após apenas duas corridas, Lawson foi realocado para a Racing Bulls, completando um ciclo incomum de idas e vindas entre as equipes do grupo austríaco. Em 39 largadas na categoria, ele não conquistou vitórias, pódios, poles ou voltas mais rápidas, mas acumulou experiência valiosa em três equipes diferentes. Sua trajetória reflete a crueza do sistema de desenvolvimento da Red Bull, onde as oportunidades são intensas e as avaliações, implacáveis.

Apesar de ser uma figura pública no automobilismo, Lawson mantém sua vida pessoal longe dos holofotes. Nascido em Hastings, na Nova Zelândia, em 11 de fevereiro de 2002, o piloto reside atualmente na Europa para acompanhar o calendário da Fórmula 1, embora não haja registros públicos de um endereço fixo. Não há informações disponíveis nas fontes fornecidas sobre cônjuges, filhos ou outros familiares próximos. Sua altura é de 174 cm e seu número permanente na categoria é o 30. Fora das pistas, não há detalhes sobre hobbies ou atividades de lazer que possam ser confirmados pelos materiais disponíveis.

Ainda é cedo para definir um legado consolidado. Com apenas 39 largadas e nenhuma vitória, pódio ou volta mais rápida, a passagem de Liam Lawson pela Fórmula 1 até o momento é mais um estudo sobre os riscos e as pressões do sistema Red Bull do que uma história de conquistas. Sua rápida ascensão e queda em 2025 – promovido à equipe principal após apenas uma temporada parcial na RB e substituído após apenas duas corridas – ilustra a impiedosa rotação de talentos da marca austríaca. O que permanece como marca é sua capacidade de ter chegado ao grid, um feito notável para um neozelandês vindo de Hastings, e a resiliência demonstrada ao retornar à Racing Bulls após o rebaixamento. Seu nome, no entanto, ainda não figura entre os que deixaram uma marca estatística ou competitiva duradoura no esporte.