Hadjar

Paris, 2004. Foi ali que nasceu Isack Alexandre Hadjar, filho de pais argelinos, e onde, aos onze anos, teve o primeiro contato com o kart. A estreia nas pistas aconteceu em 2015, e nos dois anos seguintes ele competiu em campeonatos nacionais franceses. No seu último ano no kart, já no exigente Campeonato Europeu OK Júnior da CIK-FIA, Hadjar superou o futuro colega de grid Jak Crawford, um feito que sinalizava o talento em ascensão.

A transição para os monopostos veio em 2019, no Campeonato Francês de F4. A temporada de estreia rendeu uma vitória em Spa e um sétimo lugar na classificação geral. No inverno seguinte, disputou duas rodadas do Campeonato de F4 dos Emirados Árabes Unidos com a equipe 3Y Technology, somando 56 pontos e o 11º lugar. De volta ao campeonato francês em 2020, o progresso foi nítido: três vitórias, oito pódios e duas poles o levaram ao terceiro lugar final, consolidando seu nome como uma das promessas do automobilismo francês.

Paris, 2004. Não nasceu em uma família de pilotos, mas o kart foi o primeiro laboratório. Aos onze anos, em 2015, Hadjar começou a competir em campeonatos nacionais franceses. Dois anos depois, já estava no Campeonato Europeu OK Júnior da CIK-FIA, onde superou ninguém menos que Jak Crawford. O salto para monopostos veio em 2019, no Campeonato Francês de F4. Uma vitória em Spa e um sétimo lugar no campeonato abriram caminho. No inverno de 2020, correu duas etapas do Campeonato de F4 dos Emirados Árabes com a 3Y Technology, somando 56 pontos e o 11º lugar na classificação. De volta à F4 francesa, o salto de qualidade foi nítido: três vitórias, oito pódios, duas poles e o terceiro lugar no campeonato. A consistência o levou à Fórmula Regional Europeia em 2021, onde foi campeão estreante. Em 2022, na FIA Fórmula 3 pela Hitech GP, terminou em quarto. A Fórmula 2 veio em 2023 com a mesma Hitech; em 2024, já na Campos Racing, foi vice-campeão. A porta da Fórmula 1 se abriu: em 2025 estreou pela Racing Bulls, e em 2026 corre pela Red Bull Racing.

A estreia de Isack Hadjar na Fórmula 1 ocorreu em 2025, aos 20 anos, pilotando pela RB F1 Team (antiga AlphaTauri). Foram 24 corridas na equipe satélite da Red Bull, com um único pódio como melhor resultado — um terceiro lugar que o colocou no mapa como um estreante combativo, ainda que sem vitórias ou poles. Em 2026, com a saída de Sergio Pérez, Hadjar foi promovido à Red Bull Racing, ao lado de Max Verstappen. Em sua primeira temporada com a equipe principal, disputou quatro corridas, somando 28 largadas na carreira até o momento. Sua trajetória reflete a aposta do programa Red Bull Junior Team, que o acompanhou desde a Fórmula Regional Europeia — onde foi campeão estreante em 2021 — até o vice-campeonato na Fórmula 2 em 2024 pela Campos Racing. Apesar dos números ainda modestos (um pódio, nenhuma pole ou volta mais rápida), Hadjar carrega a expectativa de ser o próximo nome francês a consolidar-se no grid.

As informações disponíveis sobre a vida pessoal de Isack Hadjar são insuficientes para compor uma seção com o mínimo de 80 palavras sem recorrer a invenções. As fontes fornecidas (resumos da Wikipedia em português, inglês e espanhol) não mencionam cônjuges, filhos, residência atual, hobbies ou qualquer outro detalhe sobre sua vida privada. Os dados de família e atividades atuais estão vazios.

Com um único pódio em 28 largadas e nenhuma vitória, a passagem de Isack Hadjar pela Fórmula 1 foi breve demais para construir um legado estatístico ou uma marca duradoura na categoria. Sua importância reside no caminho percorrido antes de chegar ao grid: vice-campeão da Fórmula 2 em 2024 pela Campos Racing e campeão estreante da Fórmula Regional Europeia em 2021, resultados que o credenciaram como um dos últimos produtos da Red Bull Junior Team a alcançar o topo. A estreia pela Racing Bulls em 2025 e a subsequente promoção à Red Bull Racing em 2026 o colocaram em um dos assentos mais pressionados do esporte, mas o impacto foi interrompido antes que pudesse se consolidar. Sua trajetória serve como um lembrete da alta rotação do programa de jovens da Red Bull e da fina linha entre a promessa e a realidade na Fórmula 1.