Kubica

Kraków, 7 de dezembro de 1984. O fascínio de Robert Kubica pelo automobilismo começou de forma inusitada: ao ver um veículo off-road, pediu ao pai que o comprasse. O pai atendeu, e Robert passou a pilotá-lo em pequenos circuitos improvisados com garrafas plásticas. A necessidade de mais potência levou o pai a lhe dar um kart, mas Robert ainda era muito jovem para competir – não havia completado dez anos.

Quando finalmente pôde correr no Campeonato Polonês de Kart, conquistou seis títulos em três anos. Em busca de desafios maiores, mudou-se para a Itália. Em 1998, tornou-se o primeiro estrangeiro a vencer o Campeonato Internacional de Kart do país. No ano seguinte, repetiu o feito e ainda venceu a Monaco Kart Cup pela segunda vez consecutiva, além do Troféu Margutti e das provas da Elf Masters. Sua última temporada no kart, em 2000, terminou com um quarto lugar nos campeonatos mundial e europeu.

A transição para os monopostos veio ainda em 2000, como piloto de testes na Fórmula Renault. Em 2002, venceu quatro corridas e foi vice-campeão da Fórmula Renault 2000 italiana. No ano seguinte, estreou na Fórmula 3 Euroseries. Um acidente de trânsito, no qual fraturou um braço, atrasou sua preparação, mas não o impediu de vencer sua primeira corrida na categoria, em Norisring, pilotando com uma brazadeira de plástico e parafusos de titânio. Em 2005, com a equipe Epsilon Euskadi, venceu a World Series by Renault, o que lhe rendeu um teste com a Renault na Fórmula 1.

O caminho até a Fórmula 1 começou cedo, em um kart comprado pelo pai quando Robert ainda não tinha dez anos. Dominante no kartismo polonês, conquistou seis títulos nacionais em três temporadas. Aos 14 anos, mudou-se para a Itália para competir em um nível mais alto. Em 1998, tornou-se o primeiro estrangeiro a vencer o Campeonato Internacional Italiano de Kart. Venceu também a Monaco Kart Cup, repetindo o feito no ano seguinte. A transição para os monolugares veio em 2000, na Fórmula Renault. Em 2002, foi vice-campeão da Fórmula Renault 2000 italiana, com quatro vitórias. Subiu para a Fórmula 3 Euroseries em 2003, onde, mesmo com um braço fraturado em um acidente de trânsito, venceu sua primeira corrida na categoria, em Norisring, usando uma brazadera de plástico e parafusos de titânio. Em 2004, fez a pole no Grande Prêmio de Macau de F3. A consagração veio em 2005: venceu a World Series by Renault pela equipe Epsilon Euskadi, garantindo um teste com a Renault na F1. Ao final do ano, guiou o Renault R25, carro campeão da temporada.

A estreia de Robert Kubica na Fórmula 1 aconteceu no meio da temporada de 2006, substituindo o campeão mundial Jacques Villeneuve na BMW Sauber. Em apenas sua terceira corrida, na Itália, conquistou seu primeiro pódio. A temporada de 2008 foi o auge de sua passagem pela categoria: venceu o dramático Grande Prêmio do Canadá, tornando-se o primeiro – e até hoje único – polonês a vencer uma prova de F1. Naquele ano, somou mais três pódios e terminou o campeonato em quarto lugar, à frente do companheiro Nick Heidfeld. Após a saída da BMW, correu pela Renault em 2010, novamente com desempenho consistente, mas sem repetir o brilho de 2008. Um grave acidente de rali em 2011 interrompeu sua trajetória. Kubica retornou à F1 em 2019 pela Williams, em um feito notável de superação física, e encerrou sua carreira na categoria como piloto reserva da Alfa Romeo entre 2020 e 2022. Ao todo, disputou 99 Grandes Prêmios, conquistou 12 pódios, 1 pole position e 1 volta mais rápida.

Filho único, Robert Kubica nunca se casou nem tem filhos públicos. Nascido em Cracóvia, mantém residência na Polônia, embora sua carreira o tenha levado a viver temporadas na Itália e na Suíça. Católico praticante, carrega consigo um terço benzido pelo Papa Bento XVI, herança de uma audiência privada no Vaticano. Fora das pistas, é um ávido jogador de xadrez e fã de futebol – torce pelo Wisła Kraków, clube de sua cidade natal. Sua recuperação do acidente de rali em 2011, que quase lhe custou o braço direito, tornou-se símbolo de resiliência no esporte a motor polonês. Em 2008, foi eleito a Personalidade Esportiva do Ano na Polônia, reflexo de sua popularidade nacional. Kubica é conhecido por ser reservado e meticuloso, raramente concedendo entrevistas sobre sua vida privada. Prefere falar de engenharia e estratégia de corrida a holofotes. Seu número permanente, 88, foi escolhido em homenagem ao seu ano de nascimento.

A carreira de Robert Kubica na Fórmula 1 foi interrompida em fevereiro de 2011, quando um grave acidente durante uma prova de rali na Itália lhe causou múltiplas fraturas no braço direito e o afastou dos circuitos. Após anos de reabilitação, ele retornou ao automobilismo em 2013, debutando no Campeonato Europeu de Rali e no Mundial de Rali (WRC), onde competiu na categoria WRC 2 e conquistou o título. Kubica voltou à Fórmula 1 em 2019 como piloto titular da Williams, e entre 2020 e 2022 atuou como piloto de testes da Alfa Romeo. Fora dos monopostos, ele encontrou sucesso nas provas de resistência: em 2023, venceu o Campeonato Mundial de Endurance da FIA na classe LMP2 com a equipe WRT, e em 2025 conquistou a vitória geral nas 24 Horas de Le Mans pilotando pela AF Corse. Atualmente, compete no Mundial de Endurance pela mesma equipe.

Após o retorno à Fórmula 1 com a Williams em 2019 e um período como piloto de testes da Alfa Romeo, Robert Kubica encontrou um novo capítulo de sucesso nos endurance. Atualmente, o polonês compete no FIA World Endurance Championship pela equipe AF Corse, consolidando-se como um dos nomes fortes da categoria. O ponto alto desta fase veio em 2025, quando venceu as 24 Horas de Le Mans, um feito que o tornou o primeiro polonês a conquistar a clássica francesa. Antes disso, em 2023, já havia vencido o campeonato mundial na classe LMP2 pela equipe WRT. Aos 40 anos, Kubica não apenas superou as limitações físicas impostas pelo grave acidente de rali em 2011, como também se reinventou longe dos monopostos, provando que sua habilidade e determinação transcendem as categorias.

Nascido em Cracóvia, Robert Kubica carrega um legado que transcende números. Ele é, até hoje, o único piloto polonês a competir e vencer na Fórmula 1, um feito alcançado no Grande Prêmio do Canadá de 2008, aos volante da BMW Sauber. Sua única vitória, um dos 12 pódios que conquistou em 99 largadas, o consagrou como um símbolo nacional. Em 2008, foi eleito a Personalidade Esportiva Polonesa do Ano, coroando uma temporada que também incluiu uma pole position e uma volta mais rápida.

Sua trajetória, no entanto, é marcada por uma resiliência que ecoa além do asfalto. O grave acidente em um rali, em 2011, o afastou dos circuitos por anos, mas seu retorno à Fórmula 1 em 2019 pela Williams provou que sua determinação era tão potente quanto seu talento. Fora da categoria, Kubica expandiu seu legado ao vencer as 24 Horas de Le Mans em 2025 e conquistar o campeonato mundial de resistência da LMP2 em 2023, solidificando seu nome como um dos pilotos mais versáteis e resilientes de sua geração.