Badoer

Montebelluna, 25 de janeiro de 1971. Luca Badoer nasceu a cerca de 50 quilômetros de Veneza, numa região que respira automobilismo. O primeiro contato com as pistas veio cedo: em 1988, aos 17 anos, disputou o 18º Torneo delle Industrie, uma competição oficial de kart, e terminou em quinto lugar com 83 pontos. Não precisou de muito tempo para mostrar a que vinha. Ainda naquele mesmo ano, conquistou o título do Campeonato Italiano de Karts, seu segundo torneio como piloto homologado. Foi o ponto de partida de uma trajetória que o levaria até o kartódromo de Parma e, depois, aos circuitos da Europa inteira. A base estava plantada: velocidade nos karts, ambição nos olhos e o norte da Itália como endereço de um futuro piloto de Fórmula 1.

Badoer despontou no kart ainda em 1988, ano em que venceu o Campeonato Italiano de Karts logo no seu segundo torneio oficial. A transição para os monopostos foi rápida e, em 1992, ele alcançou o ápice das categorias de base ao conquistar o título da Fórmula 3000 Internacional. Esse campeonato, tradicional trampolim para a F1, abriu as portas para a estreia na categoria máxima no ano seguinte. Em 1993, Badoer assinou com a equipe Lola (BMS Scuderia Italia) para sua temporada de estreia na Fórmula 1, carregando o peso de ser o campeão vigente da F-3000.

Aos 22 anos, Badoer estreou na Fórmula 1 pela BMS Scuderia Italia no GP da África do Sul de 1993, guiando uma Lola-Ferrari. Foram apenas duas corridas naquele ano, sem resultados expressivos. Voltou em 1995 pela Minardi, onde permaneceu por duas temporadas, sempre lutando nas últimas posições do grid. Em 1996, mudou-se para a recém-formada equipe Forti Corse, que encerrou as atividades antes do fim do campeonato, deixando Badoer sem volante. Após um hiato de três anos, retornou em 1999 pela Minardi, novamente sem pontuar. Sua trajetória ganhou um capítulo inesperado em 2009, quando a Ferrari o convocou para substituir o lesionado Felipe Massa nos GPs da Europa e da Bélgica. Aos 38 anos, Badoer voltou a pilotar um carro de F1, mas a falta de ritmo ficou evidente: não passou do 17º lugar em ambas as provas. Ao longo de 52 largadas, nunca pontuou, ostentando a negativa marca de ser o piloto com mais GPs disputados sem jamais marcar pontos na história da categoria.

Badoer é casado e tem dois filhos, Rocco e Brando. O mais novo, Brando, seguiu os passos do pai no automobilismo: estreou na categoria de karts WSK em 2017 e, em dezembro de 2023, terminou em sexto lugar no Campeonato Italiano de F4 pilotando pela Van Amersfoort Racing. Brando integrou o Programa de Desenvolvimento de Pilotos da McLaren até 2025 e, desde 2024, corre no Campeonato de Fórmula 3 da FIA.

Após encerrar sua carreira na Fórmula 1 em 2009, Badoer permaneceu ligado à Ferrari como piloto de testes e desenvolvimento, função que já exercia desde 2000. Em 2010, participou de sessões de testes com o simulador da equipe, contribuindo para o desenvolvimento do carro da temporada. Em 2002, foi condecorado com o título de Oficial da Ordem do Mérito da República Italiana, reconhecimento por sua trajetória no automobilismo. Nas décadas seguintes, Badoer manteve-se ativo no ambiente do esporte a motor, atuando como comentarista e embaixador de marcas. Em 2014, participou de eventos históricos ao volante de Ferraris clássicas, incluindo demonstrações no GP da Itália. Também acompanhou de perto o início da carreira do filho, Brando, que em 2023 competiu no Campeonato Italiano de F4 e integrou o programa de desenvolvimento de pilotos da McLaren até 2025. Badoer, que disputou 52 GPs sem nunca pontuar — recorde na história da F1 —, encontrou na vida pós-pista um lugar de respeito técnico e familiar.

Badoer mantém uma ligação direta com o automobilismo através do filho, Brando Badoer, que segue a carreira de piloto. Nascido em 2006, Brando competiu no Campeonato Italiano de F4 pela Van Amersfoort Racing em 2023, terminando em sexto lugar, e integrou o Programa de Desenvolvimento de Pilotos da McLaren até 2025. Em 2024, o jovem piloto passou a competir no Campeonato de Fórmula 3 da FIA, mantendo o sobrenome Badoer ativo nos grids internacionais. Fora das pistas, Luca reside na Itália e, em 2002, foi condecorado como Oficial da Ordem do Mérito da República Italiana, um reconhecimento por sua trajetória no esporte.

O piloto com mais GPs sem jamais marcar um ponto — 52 largadas, zero no placar. Esse recorde incômodo, que Badoer carrega desde que deixou a Fórmula 1, é também a sua marca mais duradoura. Nenhum outro piloto na história disputou tantos Grandes Prêmios sem cruzar a linha de chegada entre os dez primeiros que, em diferentes épocas, rendiam pontos. Mais do que uma estatística, tornou-se uma espécie de símbolo de resiliência: Badoer pilotou carros de equipes modestas (Lola, Minardi, Forti) e, ainda assim, manteve-se na categoria por temporadas intermitentes entre 1993 e 2009. Em 2002, recebeu o título de Oficial da Ordem do Mérito da República Italiana, um reconhecimento raro para um piloto sem vitórias ou pódios. Seu legado, porém, não se limita ao recorde negativo. Para muitos, Badoer representa a figura do piloto artesão, capaz de extrair o máximo de máquinas limitadas, e sua curta — e tardia — passagem pela Ferrari em 2009, substituindo o lesionado Felipe Massa, foi recebida com simpatia pelo público italiano, que via nele um herói improvável.