Speed

Aos 12 anos, Scott Speed começou no kart, onde competiu de 1995 a 2000. Em 2001, mudou-se para os monopostos, vencendo o campeonato da US Formula Russell. No ano seguinte, foi terceiro na Skip Barber National e oitavo na Star Mazda Series. Em 2003, um diagnóstico de colite ulcerosa, acompanhado de anemia e saúde debilitada, forçou-o a abandonar a temporada na Fórmula 3 Britânica. De volta às pistas em 2004, venceu a Fórmula Renault 2000 Europeia e Alemã. Durante uma consulta preocupante na Áustria, onde precisou de uma transfusão de sangue, conheceu o médico C. Gasche. A nova medicação à base de ferro intravenoso estancou as hemorragias e os problemas intestinais, permitindo-lhe correr normalmente. Em 2005, na GP2 pela iSport International, conquistou cinco pódios e 12 resultados entre os cinco primeiros em 24 corridas, terminando em terceiro no campeonato, atrás de Nico Rosberg e Heikki Kovalainen. Ainda naquele ano, testou um carro de Fórmula 1 da Red Bull Racing no Canadá, tornando-se o primeiro piloto americano a participar de uma sessão oficial da F1 desde Michael Andretti.

O caminho de Scott Speed até a Fórmula 1 começou cedo, aos 12 anos, no kart, onde competiu de 1995 a 2000. Em 2001, venceu o campeonato da US Formula Russell e, no ano seguinte, subiu ao pódio na Skip Barber National, terminando em terceiro, e ficou em oitavo na Star Mazda Series. Um grave obstáculo surgiu em 2003: o diagnóstico de colite ulcerosa, que o deixou anêmico e o forçou a abandonar a temporada na Fórmula 3 Britânica.

A recuperação veio em 2004, com um novo tratamento à base de ferro intravenoso prescrito pelo Dr. C. Gasche, que estabilizou sua saúde. De volta às pistas, Speed dominou a Fórmula Renault 2000, vencendo os campeonatos Europeu e Alemão. O desempenho o levou à GP2 Series em 2005 com a iSport International, onde somou cinco pódios e doze top-5 em 24 corridas, garantindo o terceiro lugar no campeonato, atrás de Nico Rosberg e Heikki Kovalainen.

A porta para a F1 se abriu ainda em 2005, no Grande Prêmio do Canadá, quando Speed testou um carro da Red Bull Racing. Tornou-se o primeiro piloto norte-americano a participar de uma sessão oficial de F1 desde Michael Andretti, em 1993.

A passagem de Scott Speed pela Fórmula 1 foi curta e concentrada em uma única equipe: a Toro Rosso, então braço B da Red Bull. Estreou na categoria em 2006, no Grande Prêmio do Barém, após impressionar na GP2 no ano anterior, onde conquistou cinco pódios e o terceiro lugar no campeonato. Em 28 largadas ao longo de duas temporadas, não alcançou pontos, pódios, poles ou voltas mais rápidas. O melhor resultado foi um nono lugar no GP da Austrália de 2006. A temporada de 2007 foi marcada por dificuldades: um acidente na primeira volta do GP da Austrália e um desempenho abaixo do esperado levaram à sua substituição ainda durante o ano. Apesar de ter se tornado o primeiro piloto norte-americano a participar de uma sessão oficial de F1 desde Michael Andretti, ao testar pela Red Bull Racing no GP do Canadá de 2005, sua trajetória na categoria foi encerrada antes do fim de 2007, com apenas 28 corridas e nenhum resultado de destaque.

Apesar de ter vivido boa parte da juventude entre a Europa e os Estados Unidos, Scott Speed mantém uma ligação forte com suas raízes californianas. Nascido em Manteca, uma cidade agrícola no interior do estado, ele raramente fala publicamente sobre sua vida pessoal, e as fontes disponíveis não mencionam cônjuge, filhos ou residência atual. O que se sabe é que sua trajetória foi profundamente marcada por um desafio de saúde: diagnosticado com colite ulcerosa em 2003, ele enfrentou anemia severa e hemorragias que quase o forçaram a abandonar o automobilismo. A recuperação veio por meio de um tratamento inovador com ferro intravenoso prescrito pelo Dr. C. Gasche, na Áustria, que lhe permitiu não apenas voltar às pistas, mas competir em alto nível. Fora dos carros, Speed construiu uma carreira versátil, pilotando na NASCAR, no Rallycross e na Fórmula E, o que sugere um espírito competitivo que transcende uma única disciplina.

Após deixar a Fórmula 1 no final de 2007, Scott Speed não se afastou do automobilismo. Pelo contrário, encontrou uma nova identidade em disciplinas distintas. Em 2008, migrou para a NASCAR, competindo na Craftsman Truck Series e, posteriormente, na Sprint Cup Series pela equipe Red Bull, tornando-se um dos poucos americanos a fazer a transição dos monopostos para os stock cars. A partir de 2011, consolidou-se no Rallycross, conquistando o título do Campeonato Global de Rallycross em 2015 e 2016 pela equipe Andretti Autosport. Mais recentemente, levou sua experiência para a Fórmula E, competindo na temporada 2017-18 pela mesma equipe Andretti. Sua carreira pós-F1 é um testemunho de versatilidade, abrangendo desde ovais americanos até carros elétricos de rua, sempre pilotando no limite.

A carreira de Scott Speed na Fórmula 1 foi breve – 28 largadas, nenhum pódio, nenhum ponto. Mas seu verdadeiro legado não está nos resultados da categoria principal, e sim na porta que abriu. Ao testar um carro da Red Bull Racing no Grande Prêmio do Canadá de 2005, Speed tornou-se o primeiro piloto norte-americano a participar de uma sessão oficial de F1 desde Michael Andretti, em 1993. Aquele momento, embora não tenha gerado sucesso duradouro na categoria, quebrou um longo jejum e reacendeu, ainda que brevemente, a presença dos Estados Unidos no grid. Fora da F1, sua trajetória foi mais versátil: competiu na NASCAR Cup Series, no Campeonato Global de Rallycross e na Fórmula E, consolidando uma carreira de múltiplas disciplinas que poucos pilotos americanos de sua geração conseguiram construir. Seu nome não figura entre os grandes vencedores, mas permanece como um símbolo de transição – o elo entre uma era de ausência americana na F1 e os passos que viriam depois.