Colapinto

Franco Alejandro Colapinto nasceu em 27 de maio de 2003 em Pilar, província de Buenos Aires, filho do advogado Aníbal Leónidas Colapinto e de Andrea Laura Trofimczuk. O pai, que também foi coproprietário de uma equipe de Turismo Carretera na década de 2010, teve uma breve passagem pelo automobilismo em Bahía Blanca antes de se dedicar à advocacia. Pelo lado paterno, Franco descende de imigrantes italianos; pela mãe, de ucranianos radicados na Argentina. Seu primeiro contato com o kart aconteceu em 2013, em campeonatos nacionais e da Rotax. Em 2016, conquistou o campeonato nacional pré-júnior e, no mesmo ano, disputou torneios internacionais pela primeira vez. Aos 14 anos, mudou-se para a Itália para seguir a carreira no automobilismo, conciliando os estudos com um plano personalizado que lhe permitiu concluir o ensino médio no Colégio del Pilar, em sua cidade natal. Em 2018, venceu uma prova de kart como esporte de exibição nos Jogos Olímpicos da Juventude, em Buenos Aires, ao lado de María García Puig, e estreou em monopostos na Fórmula 4 Espanhola com a equipe Drivex, vencendo uma das quatro corridas em que participou.

O campeonato da F4 Espanhola em 2019 foi o trampolim que projetou Franco Colapinto para o cenário internacional. Aos 16 anos, o argentino dominou a temporada com 11 vitórias em 21 corridas e uma vantagem de quase 100 pontos sobre o vice-campeão, conquistando o título com 325 pontos. Naquele mesmo ano, ele já ensaiava voos mais altos, com participações na Eurofórmula Open e na Eurocopa de Fórmula Renault.

O caminho até a Fórmula 1, porém, exigiu consistência em categorias de base. Em 2021, foi terceiro na Asian Le Mans Series e, em 2023, alcançou o quarto lugar no Campeonato de Fórmula 3 da FIA. A porta se abriu de fato em 2024, quando disputou dez rodadas da Fórmula 2 pela MP Motorsport. O desempenho chamou a atenção da Williams, que o convocou ainda naquele ano para substituir Logan Sargeant. A estreia na F1, aos 21 anos, coroou uma trajetória construída degrau por degrau desde os karts.

Franco Colapinto estreou na Fórmula 1 em 2024 pela Williams, substituindo Logan Sargeant a partir do Grande Prêmio da Itália. Em nove corridas naquela temporada, somou pontos em duas ocasiões, com um nono lugar no Azerbaijão e um oitavo nos Estados Unidos, desempenho que lhe rendeu elogios imediatos. No total, acumulou 31 largadas na categoria entre 2024 e 2026, pilotando pela Williams e, posteriormente, pela Alpine F1 Team. Não conquistou vitórias, pódios, poles ou voltas mais rápidas. Sua passagem pela Alpine, equipe pela qual competia quando os registros se encerram, consolidou sua posição como o primeiro argentino na F1 desde 2001. A trajetória na categoria foi curta, mas marcada por uma estreia sólida que reacendeu o interesse pelo automobilismo argentino no cenário mundial.

Franco Alejandro Colapinto nasceu em 27 de maio de 2003 em Pilar, província de Buenos Aires, filho da advogada Andrea Laura Trofimczuk e do advogado Aníbal Leónidas Colapinto, que também foi coproprietário de uma equipe de Turismo Carretera. Tem uma irmã mais nova, Martina. Pelo lado paterno, descende de imigrantes italianos; pela mãe, de ucranianos radicados na Argentina. Seu avô, o renomado advogado Leónidas Colapinto, faleceu aos 89 anos na véspera do GP de São Paulo de 2024. Aos 14 anos, mudou-se para a Itália para seguir a carreira no automobilismo, concluindo o ensino médio no Colégio del Pilar, em Buenos Aires, com um plano de estudos personalizado. Torcedor declarado do Boca Juniors, uma rua em Luján leva seu nome. Em 2023, teve um breve relacionamento com a modelo francesa Estelle Ogilvy. Desde 2026, namora a atriz e cantora argentina Maia Reficco.

Com 31 largadas na Fórmula 1 entre 2024 e 2026, Franco Colapinto não construiu um legado de títulos ou vitórias — são zero em ambas as categorias —, mas o impacto de sua passagem pela categoria vai além dos números. Ele foi o primeiro argentino a competir na F1 em 23 anos, desde Gastón Mazzacane em 2001, e o fez com uma estreia relâmpago pela Williams, substituindo Logan Sargeant a partir do GP da Itália de 2024. A rápida adaptação ao carro e a consistência em pistas desconhecidas lhe renderam elogios de veteranos e uma vaga na Alpine para as temporadas seguintes. Não há troféus ou recordes duradouros — o legado de Colapinto é o de ter reaberto uma porta que parecia fechada para seu país, inspirando uma nova geração de pilotos argentinos a sonhar com a F1.